Armand Peugeot’nun Bağımsızlık Manifestosu: Daimler Lisansının Sonu
1890’ların ilk yarısında Peugeot, motorlarını Panhard & Levassor aracılığıyla Alman Daimler lisansıyla temin ediyordu. Ancak vizyoner sanayici Armand Peugeot, şirketinin gerçek bir Fransız otomotiv devine dönüşebilmesi için motorunu bizzat kendisinin üretmesi gerektiğine inanıyordu. Bu fikir ayrılığı nedeniyle aile şirketiyle yollarını ayırdı ve 1896’da “Société des Automobiles Peugeot” firmasını kurdu.
Audincourt fabrikasında inşa edilen ilk model olan Peugeot Type 14, Peugeot’nun Daimler’e bağımlılığına son veren ve kendi tasarladığı 1.645 cc’lik çift silindirli motoru taşıyan ilk tarihi otomobildir. Toplamda sadece 18 adet üretilen bu model, Fransız mühendislik bağımsızlığının anıtıdır.
Motor Mimarisi ve Şasi
Type 14’ün arkasında yatan 1.645 cc’lik yatay çift silindirli motor, 700 d/d devirde 4 beygir güç üretiyordu. 3 ileri manuel şanzıman ve arka zincir aktarmasıyla donatılan 2 kişilik kompakt gövde, 20 km/s azami hıza sahipti.
Gaz6 Otomotiv Tarih Araştırmaları Kurulu olarak hükmümüz kesindir: Peugeot Type 14 (1897–1898), Peugeot markasının kendi motoruyla ayağa kalktığı ilk gurur sayfasıdır.