Son on yılda müzelere ve spor arabaların müzayedede ulaştığı fiyatlar belirgin biçimde yükseldi. 2016 yılında Porsche Carrera GT ile Ferrari F40 ancak 1 milyon doların biraz üzerinde değerlenirken, bugün alıcılar ilk araç için neredeyse 5 milyon dolara, ikincisi için ise 10 milyon dolara yakın meblağ ödüyor. Birçok süper özel model bu sürekli artan fiyat dalgasından faydalanırken, her zaman uçuk fiyatlar talep eden belirli modeller de var; onlardan biri de Bugatti Royale Type 41.
The exact car which broke Bugatti’s 1987 record was a Ferrari 250GT SWB California Spider
1987 yılında bir Type 41 Royale, çarpıcı 9.867.000 dolarlık bir sonuca imza attı. Bir önceki yıl ise Domino’s Pizza’nın kurucusu ve o dönem Detroit Tigers’ın sahibi olan Thomas Monaghan, böyle bir araç için 8,1 milyon dolar ödedi; dolayısıyla ’87’deki sonuç tek seferlik bir olay değildi. ’87’deki satışla Type 41 Royale, müzayedede satılan en pahalı araba unvanını kazandı ve bu rekor yirmi yılı aşkın süre korundu.
Aslında İngiliz DJ Chris Evans, yirmi yıllık unvanı ele geçirmek için kasıtlı olarak 100.000 euro daha teklif verdi; böylece Royale’ın rekoru yalnızca şöhret için önem taşımadı.
Bu arabanın neden bu kadar büyük meblağlar talep ettiğini işte burada açıklıyoruz.
Royale, her zaman dünyanın en gösterişli ve lüks arabası olarak tasarlandı; yalnızca dünyadaki en zengin bireylerin eline ulaşması için yaratıldı. Bu yüzden adı “Royale.” Ve çoğu sürücünün hala Ford Model T’lerle boğuştuğu 1920’lerin sonu ile 1930’ların başında Bugatti, mühendisliğin görkemli bir başarısıydı. Efsanevi 12,8 litrelik sıralı sekiz silindirli motoruyla yaklaşık 300 beygir gücü üreten araç, Royale’i saatte 125 mph hızlara ulaştırıyordu.
Bu makine aynı zamanda the largest cars of all time arasında yer alıyordu; uzunluğu 6 metrenin üzerindeydi. Royale kadar yetkin bir arabanın o dönemde var olması neredeyse imkansızdı ve fiyatının da öyle olması doğaldı. Bir limuzin için genellikle talep edilen tutarın yaklaşık üç katını, Bugatti’nin diğer modelleri için genelde istediği tutarın ise 10 katına yakını talep ediyordu.
Gerçekte Royale ne kadar harika olursa olsun, yeni çıktığı dönemde ticari bir başarısızlıktı. Toplamda yalnızca altı adet üretildi ve bunların sadece dördü satıldı; böylece Ettore Bugatti ile karısı en azından oldukça şık günlük araçlara sahip oldular.
Bu eski rekor kıran aracın bugün ne kadar değerinde olabileceğini ise şöyle özetleyebiliriz.
Bir Type 41 Royale’in bugün tam olarak ne değerde olduğu söylemek zor. Toplamda yalnızca altı adet üretildiği için modern satışlar pek sık gerçekleşmiyor. Son satış birkaç yıl önce, 2021 yılında gerçekleştirildi ancak gizli bir tutardan el değiştirme yaşandı.
Magneto Magazine aracın, müzayedede ödenen en yüksek tutar olan 22 milyon doları aşmış olabileceğini aktarıyor. Günümüzde bu, bir Royale’in bugün ne kadar satılabileceğine dair en iyi gösterge konumunda.
Bugatti’nin kendisi, böyle bir araç halka açık biçimde satışa sunulursa, dünyanın herhangi bir aracının fiyatını geçme özelliğini hala taşıyabileceğini öne sürüyor. Bu da şu anın most expensive car ever sold unvanına sahip aracı için ödelenen 143 milyon doları aşmak anlamına geliyor; ki bu, olağan Royale için bile zorlu bir mücadele gibi görünüyor. Mevcut unvan sahibi, Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe — yarış potiyelini gerçekleştiremeyen, yalnızca iki adet üretilmiş bir prototip.
Hagerty Bugatti’nin gerçek değerine daha yakın bir tahmin olarak 50 milyon doları öne sürüyor; bu da onu Ferrari 250 GTO bölgesine yerleştiriyor — o da kayda değer rekor kıranlardan biri. Tabii ki, 1987’deki 9.867.000 dolarlık fiyatı enflasyon göz önünde bulundurarak hesaplayabilirsiniz; bu da 29 milyon doların üzerinde bir sonuca yol açar, ancak bu hesaplama piyasa tercihlerindeki değişimleri dikkate almıyor — ki ortamlar kesinlikle orta ve geç 1980’lerden beri değişti. Type 41 Royale’in bugün ne kadar gelir getirirse getirsin, eski rekoru değeri hakkında çok şey söylüyor.
