<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Gaz6 | Ferhat Özer | Etkinlik</title>
	<link>https://gaz6.com.tr/members/ev-ferhat/activity/</link>
	<atom:link href="https://gaz6.com.tr/members/ev-ferhat/activity/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<description>Ferhat Özer için etkinlik beslemesi.</description>
	<lastBuildDate>Mon, 26 Oct 2026 21:18:49 +0300</lastBuildDate>
	<generator>https://buddypress.org/?v=</generator>
	<language>tr</language>
	<ttl>30</ttl>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>2</sy:updateFrequency>
	
						<item>
				<guid isPermaLink="false">823e05f22be722c247f0b54c7be55964</guid>
				<title>Ferhat Özer Arka Kamera da Görüntü Kalitesine Özen Gösteriyor: Yük Dolu Araçta da Kolay Görüş Sağlayan Dijital İç Mizapta Üstün Yeni Ürün Dikkat Çekiyor!! forumunda Otomotiv Mühendisliği, Motor &#038; Mekanik konusunu yanıtladı</title>
				<link>https://gaz6.com.tr/forum/konu/1-6-tdi-motor-sabahlari-neden-gec-mars-alir-ve-beyaz-duman-atar-adim-adim-kontrol-ve-dogrulama-protokolu-2/</link>
				<pubDate>Wed, 21 Oct 2026 09:45:50 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Merhaba, #3 olarak geçiyorum. Beyaz dumanı önce ayırt et, çünkü yol ikiye bölüyor: koku yak<br />
  &#8220;100-200 km/s Ölçümü: 16.40s | Güvenli kapalı pist telemetri kaydı&#8221;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">bdec50c73feba89b40ae3d3bcdc8d9b1</guid>
				<title>Ferhat Özer Otonom Sürüş Seviyeleri &#038; Sürüş Destek Sistemleri forumunda Seviye 3 ve Seviye 4 Otonom Sistemlerde Çok Katmanlı Algı Füzyonu Mimarileri: Zaman, Alan ve Karar Düzeyinde Entegrasyon Stratejileri konusunu başlattı</title>
				<link>https://gaz6.com/forum/konu/seviye-3-ve-seviye-4-otonom-sistemlerde-cok-katmanli-algi-fuzyonu-mimarileri-zaman-alan-ve-karar-duzeyinde-entegrasyon-stratejileri/</link>
				<pubDate>Wed, 30 Sep 2026 09:16:02 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Seviye 3 ve Seviye 4 Otonom Sistemlerde Çok Katmanlı Algı Füzyonu Mimarileri: Zaman, Alan ve Karar Düzeyinde Entegrasyon Stratejileri konusunda araç teşhis ve mühendislik parametrelerini inceliyorum.  Sahada yaşanan mekanik veya elektronik arızaları&hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">7f66f94f2fab3e502a032bac380de253</guid>
				<title>Ferhat Özer Yeni Teknolojiler, Otonom Sürüş &#038; Güvenlik forumunda Ağır Kar ve Çamurda All-Terrain (A/T) vs Mud-Terrain (M/T) Lastik Performansı ve Lastik Basıncı konusunu başlattı</title>
				<link>https://gaz6.com/forum/konu/agir-kar-ve-camurda-all-terrain-a-t-vs-mud-terrain-m-t-lastik-performansi-ve-lastik-basinci/</link>
				<pubDate>Fri, 25 Sep 2026 12:48:56 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Kış aylarında yayla ve orman rotalarında yapılan en büyük hata, M/T lastiğin her koşulda üstün olduğunu düşünmek. M/T geniş diş aralıklarıyla çamuru tahliye etse de buzlu asfaltta ve sert sıkışmış karda kılcal lamelleri (siping) olmadığı için kızakl&hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
		
	</channel>
</rss>