<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Gaz6 | Eren Erdoğan | Etkinlik</title>
	<link>https://gaz6.com.tr/members/sic-eren/activity/</link>
	<atom:link href="https://gaz6.com.tr/members/sic-eren/activity/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<description>Eren Erdoğan için etkinlik beslemesi.</description>
	<lastBuildDate>Mon, 26 Oct 2026 21:18:49 +0300</lastBuildDate>
	<generator>https://buddypress.org/?v=</generator>
	<language>tr</language>
	<ttl>30</ttl>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>2</sy:updateFrequency>
	
						<item>
				<guid isPermaLink="false">1efc5a33091a46d46c98457a5ea642d2</guid>
				<title>Eren Erdoğan Otomotiv Mühendisliği &#038; Mekanik forumunda Şanzıman Sistemleri (DSG, Tork Konvertörlü, CVT) konusunu yanıtladı</title>
				<link>https://gaz6.com.tr/forum/konu/cvt-sanziman-kayis-siyirmasi-ve-ivmelenmede-gecikme-belirtileri-uzun-vadeli-riskler-ve-kalici-hasar-ihtimali-2/</link>
				<pubDate>Mon, 26 Oct 2026 15:08:59 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Kayış sıyırması aslında senin hissettiğin ivmelenme gecikmesinin doğrudan fiziksel karşılığı; CVT&#8217;de kayışın ilerlemesini sağlayan şey kayışın kendi gerilimi değil, hidrolik basınçla birbirine yaklaşan konik makaraların kayışı sıkıştırması. Ba&hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">71d388d533e084b0b58bbed922b51b14</guid>
				<title>Eren Erdoğan Uzun Yol Deneyimleri &#038; Rota Tavsiyeleri forumunda Benzin pompası ısınınca araba teklemesi ve stop etmesi neden olur konusunu başlattı</title>
				<link>https://gaz6.com/forum/konu/benzin-pompasi-isininca-araba-teklemesi-ve-stop-etmesi-neden-olur-uzun-vadeli-riskler-ve-kalici-hasar-ihtimali/</link>
				<pubDate>Wed, 14 Oct 2026 20:05:51 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Arkadaşlar, uzun süredir kafayı kıracağım bir konuyu açmak istiyorum. Benim araçta (yaklaşık 180 bin km, 2012 model benzinli) özellikle yazın 30+ derecede, uzun tırmanışlarda ya da trfikteki ısıtma-soğutma döngülerinde giderek sıklaşan bir sorun var&hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">8a7a17845d1cab73d5c74f909c742714</guid>
				<title>Eren Erdoğan Wolff, Marko&#039;ya Russell&#039;ın F1 Geleceği Hakkında Haklı Değilini Söyledi forumunda Otomotiv Mühendisliği, Motor &#038; Mekanik konusunu yanıtladı</title>
				<link>https://www.gaz6.com.tr/forum/konu/kati-hal-bataryalarda-arayuz-mekanik-stabilitesi-ve-siklik-gerilim-altinda-arayuz-kirilmasi/</link>
				<pubDate>Fri, 02 Oct 2026 08:10:31 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Hocam otomotiv mekatroniğinde bu durum doğrudan şu dinamikle ilgilidir: &#8230; Arıza kodlarını (DTC) okurken basınç ve tolerans sapmalarını mutlaka canlı veriden (live data) teyit etmek gerekir.<br />
  &#x26a1; EV &amp; Telemetri Atölyesi: Tactrix OpenPort 2.&hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
		
	</channel>
</rss>