2026 Dünya Ralli Şampiyonası‘nın şimdiye kadar düzenlenen 10 etapta, Toyota takımı bu etapların dokuzunda şampiyonluğu elde etti. Elfyn Evans, Sébastien Ogier, Takamoto Katsuta ve en son galip gelen Sami Pajari’nin her biri iki kez zafer kazanırken, Oliver Solberg ise bir kez birinciliğe ulaşmıştır.
Hyundai‘in tek başarısı, Portekiz’deki Thierry Neuville’in elde ettiği etap zaferiyle sınırlı kaldı. Mevcut durumda, hiçbir Hyundai veya M-Sport sürücüsü Toyota sürücülerinin önünde yer almadığı için, Toyota’nın altıncı üretici şampiyonluğuna ve toplamda 10. şampiyonluğuna yaklaşması şaşırtıcı bir durum değil.
Bu haftaki Paraguay Rallisi, Toyota’ya bu şampiyonluğa ulaşma fırsatını sunuyor. Şu anda Toyota’nın Hyundai’e karşı olan avantajı 174 puan olup, üreticilerin hala kazanabileceği maksimum 240 puan bulunuyor (her etapta en fazla 60 puan veriliyor). Ancak Paraguay etabının ardından, alınabilecek toplam puan sayısı 180’e düşecek. Bu da Toyota’nın bu hafta Hyundai’i yedi puan farkla geride bırakması durumunda üretici şampiyonu ilan edileceği anlamına geliyor.
Bu sezon Toyota, Hyundai’i geride bırakmayı başaramadığı iki etap oldu. Bunlardan biri Kenya Safari Rallisi’ydi; burada Katsuta galip geldi ancak üretici puanlarına dahil edilmedi ve Pajari üçüncü oldu (Toyota’nın ikinci takımı için puan topladı). Adrien Fourmaux ise ikinci olarak Hyundai’in puanını artırarak, takımın Toyota’dan sekiz puan fazla almasını sağladı. Diğer bir istisna ise Portekiz Rallisi’ydi; burada Neuville, Ogier’in geçirdiği lastik patlaması sayesinde etabı birinci tamamladı. Hyundai, Matosinhos’ta 51 puan toplarken, Toyota 46 puanla yetindi.
Toyota’nın her etapta Hyundai’i geride bıraktığı durumlarda, farkın yedi puandan daha fazla olduğu görülmüştür. En düşük fark ise Estonya Rallisi’nde yaşanmıştır; burada Toyota, Hyundai’in skorunu 10 puanla geçmiştir.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
