Arkadaşlar, Mercedes C-Serisi W204’te hem ABS hem ESP lambası birlikte yandı, arıza kodu sürücü tarafı tekerlehız sensöründen (G45) gelmiş, ama bu lamba ikilisinin yanması gerçekten hep sensör kaynaklı mı yoksa ABS modülündeki hataya da işaret edebilir mi? Teoride sensör temizliğiyle/hayattan kirlenmiş sinyal zayıflığıyla çözülür ama pratikte modül içi arıza da aynı kodu verebiliyor, bu ikisini ayrıştıracak somut bir test parametresi var mı?
Maliyet kısmında da takıldım: Orijinal sensör + kodlama + rölantili akış, ikinci el sensörle deneme ya da sadece kılavuz okuması/temizliği ne kadar aralıkta değişiyor? Bir de mevzuata takıldım — motorlu araç muayenesinde ABS/ESP lambasının yanık olması muayeneden geçişe engel mi, yoksa sadece kusur derecesine göre değerlendiriliyor? Yasal yaptırım sınırı nerede, lamba arızalı araçla yol trafiğine çıkmak trafik cezası mı yaratıyor yoksa sadece muayeneye mi yansıyor? Tecrübesi olan var mı, özellikle bu lamba ikilisinden kurtulmanın en ucuz ama güvenli yolu ne olur?
⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Schneider EVlink 22kW Üç Fazlı Tip 2 Akıllı Duvar Şarj Ünitesi
📍 Samsun (İlkadım)
"İçten yanmalı motorun sesi nostaljidir, elektrik motorunun verimi fiziktir."
tarafından güncellenmiştir.