Boğaz kelebeği kirliliği rölanti dalgalanması ve stop etme yapar mı?

Kübra Tunç · 2026-10-15T01:09:48+03:00

Bu konu 2 yanıt içerir, 3 izleyen vardır ve en son 9 saat 15 dakika önce Tolga Sancak tarafından güncellenmiştir. 3 yazı görüntüleniyor - 1 ile 3 arası (toplam 3) Yazar Yazılar Ekim 15, 2026: 1:09 am #81109 Yanıtla Kübra TunçÜye Arkadaşlar, uzun süredir kafamı kurcalayan teknik bir konuyu açmak istiyorum. Son dönemde DPF, EGR ve katalizör tarafında ciddi kirlilik biriken araçlarla uğraşıyorum ve Boğaz kelebeğinde biriken karbon birikintisinin rölanti dalgalanması ile stop etmeye doğrudan neden olabileceğine dair net bir veri bulamıyorum. Teorik olarak TCU’nun rölanti kontrolünü nasıl boğduğunu merak ediyorum; özellikle EGR gazının geri dönüşümünün boğaz kelebeği kanalında birikim yaparak hava yolunu daraltması ve böylece idling esasında air-fuel oranını nasıl kayandırdığı ilgimi çekiyor. Pratikte hangi kilometrajda bu birikimin rölanti savurmasına yol açtığını, acil durumda motora vereceği zararın ne kadar ciddi olduğunu konuşmak istiyorum. Örneğin stop-start sisteminin kesintisiz çalışırken boğaz kelebeğinin açılma derecesini algılayamayıp motora stop atması durumunda yakıt enjeksiyonu veya batarya/telemetri tarafında bir tetiklenme olup olmadığı da merak konumda. Kullandığınız temizleme protokollerinden, keşif yöntemlerinden ve eğer varsa OEM’ye uygun temizlik/kalibrasyon prosedürlerinden deneyimlerinizi paylaşırsanız gerçekten çok şey öğrenirim. ⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Longacre Dijital Lastik Basıncı ve Kızılötesi Sıcaklık Pirometresi 📍 Zonguldak (Karadeniz Ereğli) "Bataryayı %20-80 bandında tutmak hücre ömrünün altın anahtarıdır." Ekim 15, 2026: 10:40 am #81275 Yanıtla Vural KoçÜye Merhaba, konu aslında “kelebek vana” (throttle plate) kirliliği, yani gaz kelebeğinin rölanti hava kanalındaki karbon ve yağ tortusu. Evet, kesin yapar. Gaz kelebeğinin rölanti pozisyonunda açtığı o ince hava kanald ⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Longacre Dijital Lastik Basıncı ve Kızılötesi Sıcaklık Pirometresi 📍 Mersin (Yenişehir) "Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur." Ekim 16, 2026: 9:13 am #81612 Yanıtla Tolga SancakÜye Evet, kirli boğaz kelebeği rölanti dalgalanması ve stop etmede en sık karşılaştığım sebeplerden biri. Mantık şu: motor ⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS Profesyonel EV Tanı Cihazı 📍 Antalya (Konyaaltı) "Bataryayı %20-80 bandında tutmak hücre ömrünün altın anahtarıdır." Yazar Yazılar 3 yazı görüntüleniyor - 1 ile 3 arası (toplam 3) Yanıtla: Boğaz kelebeği kirliliği rölanti dalgalanması ve stop etme yapar mı? konusundaki #81275 kullanıcısına yanıt ver Bilgileriniz: İsim (gerekli): E-posta (yayınlanmayacak) (gerekli): İnternet sitesi: Gönder

Bu konu 2 yanıt içerir, 3 izleyen vardır ve en son 9 saat 15 dakika önce Tolga Sancak tarafından güncellenmiştir.

3 yazı görüntüleniyor - 1 ile 3 arası (toplam 3)

Yazar

Yazılar
Ekim 15, 2026: 1:09 am #81109 Yanıtla

Kübra Tunç
Üye

Arkadaşlar, uzun süredir kafamı kurcalayan teknik bir konuyu açmak istiyorum. Son dönemde DPF, EGR ve katalizör tarafında ciddi kirlilik biriken araçlarla uğraşıyorum ve Boğaz kelebeğinde biriken karbon birikintisinin rölanti dalgalanması ile stop etmeye doğrudan neden olabileceğine dair net bir veri bulamıyorum. Teorik olarak TCU’nun rölanti kontrolünü nasıl boğduğunu merak ediyorum; özellikle EGR gazının geri dönüşümünün boğaz kelebeği kanalında birikim yaparak hava yolunu daraltması ve böylece idling esasında air-fuel oranını nasıl kayandırdığı ilgimi çekiyor.

Pratikte hangi kilometrajda bu birikimin rölanti savurmasına yol açtığını, acil durumda motora vereceği zararın ne kadar ciddi olduğunu konuşmak istiyorum. Örneğin stop-start sisteminin kesintisiz çalışırken boğaz kelebeğinin açılma derecesini algılayamayıp motora stop atması durumunda yakıt enjeksiyonu veya batarya/telemetri tarafında bir tetiklenme olup olmadığı da merak konumda. Kullandığınız temizleme protokollerinden, keşif yöntemlerinden ve eğer varsa OEM’ye uygun temizlik/kalibrasyon prosedürlerinden deneyimlerinizi paylaşırsanız gerçekten çok şey öğrenirim.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Longacre Dijital Lastik Basıncı ve Kızılötesi Sıcaklık Pirometresi

📍 Zonguldak (Karadeniz Ereğli)

"Bataryayı %20-80 bandında tutmak hücre ömrünün altın anahtarıdır."

Ekim 15, 2026: 10:40 am #81275 Yanıtla

Vural Koç
Üye

Merhaba, konu aslında “kelebek vana” (throttle plate) kirliliği, yani gaz kelebeğinin rölanti hava kanalındaki karbon ve yağ tortusu. Evet, kesin yapar. Gaz kelebeğinin rölanti pozisyonunda açtığı o ince hava kanald

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Longacre Dijital Lastik Basıncı ve Kızılötesi Sıcaklık Pirometresi

📍 Mersin (Yenişehir)

"Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."

Ekim 16, 2026: 9:13 am #81612 Yanıtla

Tolga Sancak
Üye

Evet, kirli boğaz kelebeği rölanti dalgalanması ve stop etmede en sık karşılaştığım sebeplerden biri. Mantık şu: motor

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS Profesyonel EV Tanı Cihazı

📍 Antalya (Konyaaltı)

"Bataryayı %20-80 bandında tutmak hücre ömrünün altın anahtarıdır."
Yazar

Yazılar

3 yazı görüntüleniyor - 1 ile 3 arası (toplam 3)

Boğaz kelebeği kirliliği rölanti dalgalanması ve stop etme yapar mı?

Yayınlarda ara

Konular