IT Italiano ✓

[Engin Ateş]

Arkadaşlar, frene basınca 80-90 km/s civarında direksiyonda hissedilen titreşim meselesinde kafamı biraz kurcalıyorum da, siz sahada en çok hangi hatayla karşılaşiyorsunuz? Benim anladığım kadarıyla bu titreşim genelde diskteki kamyonluk (runout) ile poyra/ayar hatasından kaynaklanıyor ama ben net ayırt edemiyorum. Mesela disk kalınlık farkı (MDI) 0.02 mm üstünü geçince eğrilmiş sayılıyor ama ben bazı araçlarda 0.05 mm runout’e rağmen titreme yok, bazısında 0.01 mm’ye rağmen var. Siz bu titreşimi disk mi poyra mı diye ayırt ederken hangi ölçüyü ilk bakıp karar veriyorsunuz?

Bana göre en sık yapılan 3 hata şunlar: (1) diskleri değiştirip poyra ayarını atlamak, (2) sabit sıkma torkunu uygulamamak yani disk takımı 106 N·m yerine göze göre sıkmak, (3) fren balatını eskiyken değiştirmek. Bunların telafisi ne olmalı, siz sahada disk eğriliği ile poyra kaynaklı titremeyi ayırt etmek için hangisini önce kontrol ediyorsunuz? Yoksa bende yanlış bir şey mi var, bu titreme

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)

📍 Denizli (Pamukkale)

"İçten yanmalı motorun sesi nostaljidir, elektrik motorunun verimi fiziktir."

[Autore]

Articoli