DE Deutsch ✓

[Ezgi Yaman]

Arkadaşlar, sabahları çalıştırırken anahtar çevirince “tık” sesi geliyor ama motor dönmüyor. Bu tıkurtunun marş kömüründen mi yoksa marş dinamosunun (solenoid) mı sorunu olduğunu ayırt etmekte zorlanıyorum. Elimde somut bir veri var: soğukken akü gerilimi 11.6V, marş çalarken 9.2V’a düşüyor. Tık sesi net geliyor ama makine “canlandıramıyorum” derecesinde. Kömür aşındıkça solenoidi çekme gücü düşer mi, yoksa bu gerilim düşüşü daha çok akü/klempos mu işaret eder?

Sorun tam soğuk motorda belirgin, ısınınca normalde çalışıyor. Bu da bana kömür/komütatör tartışmasında ipucu veriyor gibi ama emin olamıyorum. Marş dinamosunu sömeden önce, tık sesinin şiddeti ve akü gerilimiyle kömür vs. solenoid sargısını ayırt edecek pratik, sahada uygulanabilir bir test yöntemi var mı? Voltmetre ve multimetre dışında bir ekipman gerekli mi, yoksa bu ikisinin arasındaki ayrımı yapan net bir eşik değer mi vardır? Tecrübelerinizi merakla bekliyorum.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Dynojet 224xLC Şasi Dinamometresi Veri İstasyonu

📍 Sakarya (Sapanca)

"Bataryayı %20-80 bandında tutmak hücre ömrünün altın anahtarıdır."

[Autor]

Artikel