Diferansiyel ötmesi gaza basınca kesilmiyorsa, sorun büyük ölçüde palet-mandrena (kronmetik-pinyon) çiftinin diş aralığı (backlash) ayarı ve/veya yaka yaka yalarının ön gerilmesiyle ilgilidir. Gazı ne kadar basarsan bas, aktarma organındaki tork artışı pinyonla kronmetrik dişlisi arasındaki temas noktasını diş profili boyunca kaydırır; boşlukta diş yüzeyleri birbirini vurur ve bu da frekansı devirle, şiddeti ise torkla orantılı artan bir ötme üretir. Yani sesin yüklenmeksizin kaybolmamasının sebebi, bu gürültünün doğrudan iletim yüküne bağımlı olmasıdır—boşta (no-load) çalışırken dişler neredeyse temas etmez, bu yüzden sessizdir; yük altında ise temas deseni bozulur. Pratikte önce differansiyel içini doğru viskozite ve seviyede yağladığından emin ol, sonra akupleme ka
⚡ EV & Telemetri Atölyesi: RaceCapture/Track MK3 50Hz GPS & 6-Eksenli IMU Telemetri Rigi
📍 Konya (Beyşehir)
"Anlık tork bağımlılık yapar, rejeneratif frenleme sanat gerektirir."
