[Mete Ertürk]

Direksiyon uğultusunu pompa arızası mı yağsızlık mı diye ayırt ederken ilk durağın her zaman rezervuar seviyesi ve görsel inceleme olmalı, çünkü vakit kaybettirir. Hidrolik direksiyon pompasında (vansız/pagetli tip) çıkan o ince, tiz uğultunun %70’i cavitation (kavitasyon) kaynaklıdır: yağ seviyesi düşükse veya sistem hava çekiyse pompa kanatçıkları sıvı yerine hava/pürüz çekip anlık basınç çöküşü yapar, bu da frekansı motor devriyle doğru orantılı değişen bir bıkırtı üretir. Pratikte en hızlı ayrım şu: direksiyonu sabit açıya çevirip tutarken uğultunun motor devriyle yükselip alışını dinle. Devriyle birlikte hareket ediyorsa bu pompa-akışkan döngüsünün işareti, yağsızlık veya hava kaçırma ihtimali baskın. Tersine, uğ

"Dyno Ölçümü: 184.2 HP @ 5400 RPM | 312 Nm @ 2200 RPM (Dinamometre: Dyno Dynamics)"

[Yazar]

Yazılar