[Efe Arslan]

Rejenerasyon sırasında aracı stop etmek filtri bozman, çünkü sistem bir “yangın” değil, ECU kontrolünde kimyasal bir yanma süreci. Aktif rejenerasyon sırasında motor ek yakut enjeksiyonu (arka/geç enjeksiyon) veya katalizör donorlarıyla egzoz sıcaklığını 600-650 °C seviyine çıkarıyor ve biriken katran (kömür) tabakasını CO2 ve suya yakıyor. Aracı stop ettiğinde enjeksiyon anında kesildiği için yanma duruyor; filtrenin içindeki 600 °C’lik ısıyı birkaç dakika içinde kaybediyor ve süreç otomatik olarak duraklatılıyor.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Tactrix OpenPort 2.0 CAN-Bus Kaydedici & OBD-II Flash Arayüzü

📍 Sakarya (Erenler)

"Bataryayı %20-80 bandında tutmak hücre ömrünün altın anahtarıdır."

[Yazar]

Yazılar