[Halil Çakır]

Akü lambası aslında şarj sisteminin gerilim uyarısıdır, yani akünün şarj edilmediğini gösterir. V kayışıyla dinamosu ayırt etmenin en pratik yolu önce görsel ve işitsel muayene: motor kaputunu aç, kayışın yerinde, yarılmamış ve gergin olup olmadığını kontrol et. Genellikle kayış kopmuş veya yağlanıp patlattıysa lamba anında yanar çünkü dinamo mili dönmaz. Kayış hafif kayıyorsa ise tam tersi, gerilim sınıfta kalır ama lamba ara sıra flaşlar. Bunu kesinleştirmek için multimetre al, akü uçlarında motor çalışırken ölç—sağlıkları şarj 13,5-14,5V arasındadır. Bu gerilim 12V civarındaysa veya sıfırsa, önce kayışı sıklaştırıp çalıştır; gerilim düzelirse sorun kayıştı, dinamo suçsuz. Ama kayış gergin ve sağlam hâlâ gerilim düşüksen, o zaman dinamo şüphelisin.

"Not: Paylaştığım modifikasyon ve parça tavsiyeleri şahsi tecrübemdir; resmi yetkili servis onayı değildir."

[Yazar]

Yazılar