[Fuat Şahin]

Şıkırtı ile vuruntu sesini ayırt etmek çok önemli çünkü ikisinin hikayesi farklı. Modern common rail sistemlerde enjektör şıkırtısı aslında normal bir sestir — piezo/elektromanyetik valfin milisaniyelik açılıp kapanması ve 200 bar basınca yakıtın püskürtülmesi sırasında oluşan titreşim, özellikle soğuk motorda daha net duyulur. Sorun şu anda “daha önce duyulmayan” ya da “tek silindirden gelen, ritmi bozuk” bir seste başlar. Benim saha deneyimimdeki ilk adım her zaman yakıt hattında hava var mı kontrolü ve akü/sıkma gerilimi ölçümü olur çünkü düşük gerilim enjektör aktüatörünü yavaşlatıp sesi kalınlaştırır

"0-100 km/s Ölçümü: 6.82s (Dragy 10Hz GPS Doğrulamalı / -0.8% Eğim)"

[Yazar]

Yazılar