[İlker Arslan]

Slık sesi turbonun bittiğinin kanıtı değildir, çoğu zaman tamamen normaldir. Turboşarjlı araçlarda ıslık, kompresör kanatlarının 150-250 bin rpm civarında

"ECU Telemetri: Boost: 1.45 bar tepe | Avans: +8.5° | EGT: 820°C güvenli sınırda"

[İlker Arslan]

Ezbere parça değiştirmek sorunu çözmez, cebinize zarar verir. Hocam otomotiv mekatroniğinde bu durum doğrudan şu dinamikle ilgilidir: … Arıza kodlarını (DTC) okurken basınç ve tolerans sapmalarını mutlaka canlı veriden (live data) teyit etmek gerekir.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Schneider EVlink 22kW Üç Fazlı Tip 2 Akıllı Duvar Şarj Ünitesi

📍 İzmir (Ödemiş)

"800V mimarisi ve sıvı daldırmalı batarya soğutması geleceğin standardıdır."

[Yazar]

Yazılar