[Ozan Tekin]

Ömürlük yağ iddiasını doğru anlamak gerekiyor: üreticilerin “lifetime” olarak işaretlediği yağ, aracın ömrü değil, genellikle garanti süresi (150.000 km veya garanti bitimine kadar) kadar değişmeden kalabileceği anlamına geliyor. Bu yağların viskozite indeksi, oksidasyon stabilitesi ve katkı paketi normal kullanımda bu süreye yetecek şekilde formüle ediliyor, ama “ömürlük” kelimesi laboratuvar koşullarında geçerli. Gerçek kullanımda—sık şehir içi gidip gelme, rölantide bekleme, sert vites geçişleri, çekme/tow modu veya sıcak iklim—yağ ısısal stres altındaysa bu katkı maddeleri hızla tükeniyor ve metalik partiküller (dişli, senkronizatör aşınması) yağı kontamine ediyor. Bu yüzden pratikte otomatik, CVT ve çift debriyjeli (DCT) şanzımanlarda 60.000-80.000 km’de yağ değişimi, özellikle Türkiye’nin yoğun trafikli şehir koşullarında şanzımanın ömrünü ciddi şekilde uzatan

"Buji Lokması Manyetik İnce Etli 14mm + Tork: 25 Nm kuralına sadık kalarak sıkım."

[Yazar]

Yazılar