[Sinan Özkan]

D’den R’ye geçerken gelen o tek küt, çoğu zaman şanzımanın kendisinden çok aktarma organlarını bağlayan bağlantı noktalarında bir boşluktan kaynaklanır. En sık gördüğüm sebep, motor/şanzıman takozlarının (izoli) aşınması veya çürümesidir; lastik sertleşip gövde çürüdüğünde vites yönü değişince tahrik milindeki dönme anı doğrudan metalde hissedilir ve “küt” olarak yansır. İkinci sırada ATF yağının seviyesi düşükse, yanmışsa ya da yanlış tip kullanıldıysa, hidrolik basınç yavaş oluşur ve kavramalar (kumandeli plakalar) ani kapanır. B

"IAT (Emme Havası Sıcaklığı): Dış ortam +7°C | Büyük Intercooler farkı."

[Sinan Özkan]

Mavi duman yağın yanma kamarına karıştığının açık kanıtı, ama segman-turbo ayrımını yaparken ilk bakacağın yer karter basıncı ve turbo mili oynaması. Önce turboyu fiziksel olarak kontrol et: soğunken kompresör kanatlarına elinle hafifçe dokun, eksensel (ileri-geri) ve radial (yan) oynama hissediyorsan salmastralar bitmiştir, çünkü yağlaması karter hattından gelen o basınçlı yağla yapılan turbolar mil salmastrası aşındıkça emiş hattından yağı emip yakar. Ancak dumanı en çok hissettiğin senaryoyu not al: kalkışta soğukken geliıp ısın

"IAT (Emme Havası Sıcaklığı): Dış ortam +7°C | Büyük Intercooler farkı."

[Sinan Özkan]

Sabah marşının yavaş olması ve beyaz dumanı bir arada görüyorsan, %80 ihtimalle sorun yakıt sisteminden çok precalentamiento (bujía) sisteminden başlıyor. Beyaz duman soğuk motorda yakılmayan yakıt tanesidir ve CRDi/TDI’lerde ilk durak her zaman bujılar olur.

"IAT (Emme Havası Sıcaklığı): Dış ortam +7°C | Büyük Intercooler farkı."

[Sinan Özkan]

Merhaba, bu “küt” sesi genellikle ilk başta korkutucu gelir ama çoğu zaman ciddi bir arıza değil.

Teknik olarak bakınca, otomatik şanzımanda D’den R’ye geçişte yön değişimi oluyor—tork konvertörü veya çift debriyaj/mekanik olarak tahrik yönü tersine?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Schneider EVlink 22kW Üç Fazlı Tip 2 Akıllı Duvar Şarj Ünitesi

📍 Adana (Çukurova)

"Bataryayı %20-80 bandında tutmak hücre ömrünün altın anahtarıdır."

[Sinan Özkan]

Ustam sanayide direk parçayı değiştir geçer diyorlar, ölçümle uğraşmaya değer mi?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Schneider EVlink 22kW Üç Fazlı Tip 2 Akıllı Duvar Şarj Ünitesi

📍 Adana (Çukurova)

"Bataryayı %20-80 bandında tutmak hücre ömrünün altın anahtarıdır."

[Yazar]

Yazılar