[Can Yaman]

D’den R’ye geçerken gelen “küt” gürültüsünün en sık görülen teknik sebebi, vites kutusundaki yön değiştirme anında birtakım disk balata takımlarının (sürekli bağlı grupların boşalması, geçici bağlı grubun tutması) basınçsız/temelsiz gerçekleşmesi ve mekanik boşluk kadar sert kapanmasıdır. Pratikte buna en yaygın neden ATF’nin eskiyip sürtünme karakteristiklerini ve viskozitesini kaybetmesi ya da seviyenin düşmesidir; eski yağ, valf blo

"2021 Megane IV 1.3 TCe 140 HP EDC | Mobil 1 ESP 5W-30 | Michelin Pilot Sport 5"

[Yazar]

Yazılar