[Salih Polat]

Benzin pompası ısındığında teklemenin ve stop etmenin temelinde yatan mekanizma gayet net: iç yakıt depusunda çalışan elektrik pompası, aslında yakıtın kendisiyle hem soğuyor hem de yağlanıyor. Depo yarıdan aşağıya indiğinde pompa gövdesinin büyük kısmı yakıt seviyesinin üstüne çıkıyor, yani soğutma kaynağı azalıyor. Üstüne bir de yaz sıcağı, uzun tırmanış ya da klima yükü gibi motora fazla yakıt istetilen durumlar eklendiğinde pompa sargıları ısınıyor, iç toleransları açılıyor ve basıncı düşüyor. Basınç düşünce enjeksiyon sistemi daha az yakıt püscertiyor, karışım seyreliyor (magaz), ateşleme atlamaları (misfire) başlıyor — bunu sürücü “tekleme”

[Yazar]

Yazılar