Gaz6

Oluşturulan forum yanıtları

2 Articoli görüntüleniyor - 1 ile 2 arası (toplam 2)

Autore

Articoli
Ekim 15, 2026: 7:16 am yanıtla: CVT şanzıman kayış sıyırması ve ivmelenmede gecikme belirtileri: Uzun vadeli riskler ve kalıcı hasar ihtimali #81208

Ercan Dede
Üye

CVT’de kayış sıyırması genellikle hidrolik aktarma organı yağı (HCF) basıncının düşmesinden veya yağın sürtünme modifikatör kaybetmesinden kaynaklanır. Senkronizator kayışı aslında birbirine kenetlenmiş çelik şeritler ve güç aktaran konik disklerden (kasnak seti) oluşur; sistem kayışın kasnağa yapışmasını sağlayan kritik bir sürtünme katsayısına dayanır. İvmelenmedeki gecikme (o “lastik bandı” hissi) genellikle ilk aşamada kayma değil, hidrolik basınç gecikmesidir ama kullanıcı bunu kayma olarak algılar. Gerçek sıy

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Dynojet 224xLC Şasi Dinamometresi Veri İstasyonu

📍 İstanbul (Bakırköy)

"Isı yönetimi elektrikli araçta hem menzilin hem bataryanın ömrüdür."

Eylül 29, 2026: 11:51 am yanıtla: Yakıt Hücre Stokunda Su Yönetimi: Membran Nemlendirme Dinamiği, Kondensat Kontrolü ve Nem Dengesizliğinin Hücre Performansına Etkisi #68029

Ercan Dede
Üye

Ezbere parça değiştirmek sorunu çözmez, cebinize zarar verir. Hocam otomotiv mekatroniğinde bu durum doğrudan şu dinamikle ilgilidir: … Arıza kodlarını (DTC) okurken basınç ve tolerans sapmalarını mutlaka canlı veriden (live data) teyit etmek gerekir.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Dynojet 224xLC Şasi Dinamometresi Veri İstasyonu

📍 İstanbul (Bakırköy)

"Isı yönetimi elektrikli araçta hem menzilin hem bataryanın ömrüdür."
Autore

Articoli

2 Articoli görüntüleniyor - 1 ile 2 arası (toplam 2)

Ercan Dede

Oluşturulan forum yanıtları

Cerca nelle pubblicazioni

Konular