CVT’de kayış sıyırması genellikle hidrolik aktarma organı yağı (HCF) basıncının düşmesinden veya yağın sürtünme modifikatör kaybetmesinden kaynaklanır. Senkronizator kayışı aslında birbirine kenetlenmiş çelik şeritler ve güç aktaran konik disklerden (kasnak seti) oluşur; sistem kayışın kasnağa yapışmasını sağlayan kritik bir sürtünme katsayısına dayanır. İvmelenmedeki gecikme (o “lastik bandı” hissi) genellikle ilk aşamada kayma değil, hidrolik basınç gecikmesidir ama kullanıcı bunu kayma olarak algılar. Gerçek sıy
⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Dynojet 224xLC Şasi Dinamometresi Veri İstasyonu
📍 İstanbul (Bakırköy)
"Isı yönetimi elektrikli araçta hem menzilin hem bataryanın ömrüdür."
