Diferansiyelin gaza basınca yükselen, kesilmeyen uğultusu genellikle dişli çarkların temas desenindeki (contact pattern) bozulma veya bilye/igne yataklarının ön gerilmesindeki eksiklikten kaynaklanır. Gaz6’daki e-AV’lerde motordan gelen o anlık tork ve sessiz çalışma, diferansiyeldeki bu yük-bağlı (load-sensitive) gürültüyü çok daha belirgin kılıyor; çünkü içten yanmalı araçtaki motor sesi bunu maskeliyordu. Pratikte sesi “gaza basınca artan” olarak tarif etmek, gürültünün dişli dişleri arasındaki boşluğun (backlash) aşırı olması ya da hipoid/piston dişlilerinde temas noktasının
⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Schneider EVlink 22kW Üç Fazlı Tip 2 Akıllı Duvar Şarj Ünitesi
📍 Zonguldak (Merkez)
"Isı yönetimi elektrikli araçta hem menzilin hem bataryanın ömrüdür."
