[Selin Aksoy]

Rölantide titreme ve gaz yememe dediğiniz tablonun arkasında en sık gördüğüm şey tam da bu iki parçanın birbirine karışması; oysa ayırt edici işaret var. Titreme tek silindirin atmasıysa (misal 4. silindir patlatmıyorsa), önce OBD2’ye takılıp kodu okuyun—P0304 gibi tek silindir ateşlemesi hatası varsa, sorun büyük ihtimalle o silindirin bobini ya da bujisi. Pratikte şunu fark ettim: buji arızası genelde kademeli başlar, yakıt kalitesi kötüleşince veya 90 bin km geçince buji elektrozu açılır, rölantide hafif titreme yapar. Bobin arızası ise daha sert, aniden patlatma yapar ve genellikle su kaçağı veya yaşlanma kaynaklı sargı yalıtımı bozulunca olur. Basit test: iki buji kablosunu ya da bobini yer değiştirin, kod hangi silindire kaydıysa orası arızalı parça demektir—böylece hem buji hem bobini tek tek değiştirip para yakmaktan kurtulursunuz.

Yüksek risk grubunu merak ediyorsanız, en çok bu sorunu yaşayanlar şunlar: sık kısa mesafe gidenler (bujiler ıslak kalıp karbon biriktirir), doğrudan enjeksiyonlu ve turbo motorlular (yüksek sıkıştırma bobini daha çok zorlar), eski kablo sistemi araçlar (kablo izolatörü kurumlanınca kaçırır) ve son olarak batarya/şarj sistemi zayıf araçlar—çünkü bobin enerjisini aküden aldığı için gerilim düşüklüğü ateşlemeyi bozar. Dikkat edilmesi gereken en kritik nokta: bu titremeyi uzun sürerek giderrseniz yakıt yanıp k

"*"

"Motorun can damarı yağdır; yağ filtrenizi her bakımda mutlaka değiştirin."

[Selin Aksoy]

Cıyaklama sesinin %90’ı kayıştan gelir, ama bunu ayırt etmek için yaptığım en pratik test: klimayı açıp kapatırken sesi kulakla kaynağına göre takip et. Kompresör manyetik debriyesi (klyç) tam o “tık” dediği anda motora anilik bir yük bindirir; eğer kayış gergisi (tensiyon) düşmüşse veya kayışın altındaki pinye/pastoma yağlıysa/badem kesifse, bu yük anında kayma yapar ve incecik cıyaklama çıkar. Ses tam o anda, kompresör mili dönmeden önceki milisaniyede başlıyorsa kesin kayış/klyç yu

"*"

"Motorun can damarı yağdır; yağ filtrenizi her bakımda mutlaka değiştirin."

[Selin Aksoy]

Çok doğru bir tespit. Görüş mesafesi 50 metrenin altına düşmedikçe arka sis yakmak arkadakinin retinasını yakar, cehalettir.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)

📍 Tekirdağ (Çerkezköy)

"Isı yönetimi elektrikli araçta hem menzilin hem bataryanın ömrüdür."

[Yazar]

Yazılar