[Duygu Başar]

Direksiyon pompasındaki uğultu ile yağsızlıktan kaynaklanan gürültüyı ayırt etmenin en pratik yolu, sesin RPM ile mi yoksa direksiyon açısı/yükü ile mi korele olduğunu takip etmek.

"Not: Paylaştığım modifikasyon ve parça tavsiyeleri şahsi tecrübemdir; resmi yetkili servis onayı değildir."

[Duygu Başar]

Düşük kompresyon gördüğünde ilk yapman gereken şey rektifiye kararını vermeden önce “yağlı/yağsız” (wet/dry) testini uygulamak. Silindir başına önce kuru basınçı okursun, sonra buji deliğinden iki üç cc motor yağı sıkıp starterı çevirirsin.

Basınç yağ eklediğinde belirgin yükselmiyorsa sorun piston halkalarında değil, silindir kapağı contasında, supaplarında?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Dynojet 224xLC Şasi Dinamometresi Veri İstasyonu

📍 Tekirdağ (Çorlu)

"Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."

[Duygu Başar]

Soğukta gelen bu ses büyük ihtimalle zincirin kendinden çok hidrolik gerginin (tensiyonörün) basınca bağlanmasıyla ilgili.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Dynojet 224xLC Şasi Dinamometresi Veri İstasyonu

📍 Tekirdağ (Çorlu)

"Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."

[Duygu Başar]

Selam, ben de aynı şeyi yaşadım ve biraz araştırıp kendi elimle düzelttim. Öncelikle motoru garaj içinde 10-15 dakika ısıtıp, ardından glow plug gerilimini bir multimetreyle ölçmeni öneririm; her biri 10.5‑11.0 V civarında olmalı. Eğer bir veya daha fazlası bu değerin altında ise tüm bougıları değiştirmek en güvenli yol (OEM moment ≈20 Nm, bağlantı kontaklarını da temizlemeyi unutma). Gerilim normalse şimdi yakıt su ayrıcısına bak; filtreyi çıkarıp su seviyesini kontrol et, %0.5’i aşarsa tankı boşalt ve ayrıcısını temizle. Son olarak batarya volttajını da ölç (12.6 V altında olmamalı), düşük volttaj glow plug’ların ısınmasını yavaşlatabilir. Bu adımları uyguladıktan sonra sabahlarda dumanı hemen azalttım ve motor daha hızlı ısındı. Umarım işe yarar!

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Dynojet 224xLC Şasi Dinamometresi Veri İstasyonu

📍 Tekirdağ (Çorlu)

"Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."

[Duygu Başar]

Kış şartlarında batarya kondisyonlaması yapılmadığında 800V sistem de ilk dakikalarda 70-80 kW bandına düşebiliyor ancak sıcaklık 25 dereceye ulaştığı anda doğrudan 240+ kW seviyesine tırmanıyor.

[Yazar]

Yazılar