[Demir Korkmaz]

Diferansiyelden gelen ve gaza basınca artan uğultu, çoğu zaman halkın “ötmeye” dediği sesin aslında dişli çarkların temas desenindeki (contact pattern) bozulmanın işaretidir. Sorunu kökünden çözmek için önce ring-pinion (analoj ve pirmit) dişlilerinin temasını işaret boyasıyla (mavi/kırmızı dişli boyası) kontrol etmek gerekir. Gaz basıldığında yük diş profiline “güçlü yüz” (power side)

"Subaru Impreza WRX STI GC8 ve mavi gövde & altın jant efsanesi…"

[Demir Korkmaz]

Hocam dediğiniz gibi voltajı düşürünce sıcaklık 8 derece düştü çok sağ olun. Aslında soğuk çalıştırmada o 3 saniyelik zincir sesinden biraz korkmuştum, “ya başta bir şey var diye” ama siz dediğiniz gibi yaptım ve gerçekten fark edildi. Sıcaklık 8 derece düşünce bu ses de büyük ölçüde kayboldu, artık o ilk çalıştırma anında rahatsız edici bir gürültü kalmadı. Yani normalmiş aslında, soğukta zincirin gerilimi biraz düşüyor ve o ses geliyor ama voltajı doğru ayarlayınca tamamen ortadan kalkuyor. Teşekkürler yardımlarınız için, çok işe yaradı. 👍

"Subaru Impreza WRX STI GC8 ve mavi gövde & altın jant efsanesi…"

[Demir Korkmaz]

Merhaba, bu konuda sahada çokça takıldığım bir konu, o yüzden deneyimden konuşayım. ABS ile ESP lambasının birlikte yanması ilk başta “tekerlek hız sensörü bozuldu” dedirtir ama genelde durum biraz daha karmaşıktır.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)

📍 Bursa (Mudanya)

"CAN-Bus üzerinden gelen telemetri verisi yalan söylemez."

[Yazar]

Yazılar